作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出"新车商品性评价"栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过 5000 公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
广汽昊铂 S600 通过全系标配激光雷达与高阶辅助驾驶系统，搭载 SDC 可变阻尼减振器，提供越级科技配置以及极致驾控体验，重新定义豪华运动 SUV 新标准。据车质网数据显示，截至发稿，2026 款广汽昊铂 S600 自上市以来尚未出现投诉，短期内口碑表现出色。那么，2026 款广汽昊铂 S600 能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期"新车商品性评价"将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的 2026 款广汽昊铂 S600。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光 / 视野等 13 个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取 10 个关键部位，每个关键部位都会选取 3 个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2026 款广汽昊铂 S600 全车绝大多数部位的缝隙均值处于合理范围内，仅前翼子板与发动机舱盖连接处、后翼子板与后车门连接处存在左右两侧缝隙均值相差较大的情况，整车工艺表现符合专家评审团预期。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于 2026 款广汽昊铂 S600 的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为 137.6 μ m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖和后翼子板的漆膜厚度超过 140 μ m，前车门的漆膜厚度低于 130 μ m，其余部位的测试数值相差不大，整车漆膜厚度表现可圈可点，不过漆膜喷涂均匀性仍存在提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测 2026 款广汽昊铂 S600 的车内甲醛含量为 0.01mg/m3，符合 2012 年 3 月 1 日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准 GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2026 款广汽昊铂 S600 在启动状态下车内实测噪声值为 33.1dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。由于评测车搭载增程式动力系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对 2000rpm 以及 3000rpm 的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2026 款广汽昊铂 S600 的空调调节共分 10 档，开启最高档时测得噪声值为 72.9dB，成绩在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2026 款广汽昊铂 S600 方向盘位置的振动数值始终为 0，前后排座椅的振动数值也处于较低水平且保持不变，实际体感轻微。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光 / 视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2026 款广汽昊铂 S600 方向盘调节范围较大，能够适应不同身高的驾驶员。评测车配备优科豪马蔚驰 -XT AE61 轮胎，是一款专为城市 SUV 设计的高性能轮胎，在湿地抓地力、静音舒适性和低滚阻节能方面表现均衡，轮胎规格为 245/50 R20。相对而言，内后视镜视野最近距离与同级别车型测试均值差距较大，以及后雷达最远端探测距离相对较短，均有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2026 款广汽昊铂 S600 采用轿跑 SUV 设计风格，"山海之境"分体式前大灯与 ISD 智能交互尾灯遥相呼应，提升车辆辨识度与科技感。溜背式造型搭配双层"鸭尾"设计，强化整车运动属性。评测车虽然采用隐藏式门把手设计，不过由于配备全车无钥匙进入以及靠近自动解锁功能，日常使用便利性不错。需要吐槽的是，全系车型均未提供后雨刷，雨雪天气可能会影响后方视线。
在内部感受评价中，2026 款广汽昊铂 S600 采用星空环抱式座舱设计，全系标配 10.25 英寸全液晶仪表与 17.3 英寸中控屏，搭配 27 英寸 W-HUD 抬头显示，实现驾驶信息显示无缝联动。评测车配备仿皮材质座椅和高级织物顶棚，门板、中央通道区域均采用大面积软性材质包覆，触感细腻。全系标配前排 50W 手机无线充电板，提供通风散热口，并支持触屏和语音控制开关，实用性表现令人满意。
2026 款广汽昊铂 S600 定位为中大型 SUV，轴距达到 2936mm，官方宣称后排腿部空间 750mm，实测乘坐体验宽敞舒适，配合后排座椅靠背和腿托电动调节，可以适应不同使用场景。储物方面，车内门板、中控区域配备不同规格的储物格，方便存放手机、钥匙等随身物品。中控台下方提供大容量储物空间，可放置挎包等大件物品。略显不足的是，后排杯架采用弹出式设计，使用起来不太方便。
17.3 英寸中控屏内置高通骁龙 8295P 座舱芯片，支持复杂多任务处理与实时渲染，为系统流畅性提供基础保障。车机系统集成四音区语音交互以及 AI 大模型，可实现多轮上下文对话、语义理解与复杂指令执行，智能化表现可圈可点。
评测车搭载增程式动力，采用广汽自研 1.5T 高效发动机以及后置单电机。电动机总功率 230kW，电动机总扭矩 396N · m。实际驾驶过程中，车辆动力输出线性且无迟滞感，不同车速状态下均可以保持稳定的加速体验，超车、并线一气呵成。
制动踏板行程设计合理，脚感清晰，没有明显的虚位。轻踩踏板便可获得制动力反馈，倾向于运动化调校。" CST 平顺舒适制动"技术可在制动末段智能减缓车身点头效应，提升乘坐舒适性，兼顾激烈驾驶与日常通勤需求。
2026 款广汽昊铂 S600 采用电子助力转向系统，城市低速场景下转向手感轻盈，方向盘指向清晰，没有传统中大型 SUV 常见的迟滞感，车身过弯响应灵敏，跟随性不错。
底盘采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，评测车搭载 SDC 可变阻尼减振器，可实时感知路况并自动调节悬架软硬。实测悬架过滤细碎颠簸干脆利落，通过减速带时回弹柔和，车身无多余弹跳，后排乘客体验接近豪华 MPV。
2026 款广汽昊铂 S600 全系标配 ADiGO GSD 3.0 智能驾驶辅助系统，基于高通骁龙 8650 芯片与 27 个高精度感知单元，实现城市 NOA、高速 NOA、全场景自动泊车等全场景辅助驾驶能力。辅助驾驶系统自动跟车响应迅速，变道决策逻辑清晰，跟车距离支持 4 档调节，最近档位与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2026 款广汽昊铂 S600 在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，整车漆膜厚度表现可圈可点，不过个别部位的车身工艺以及漆膜喷涂均匀性仍存在提升空间。在主观感受层面，溜背式造型强化运动属性，内饰布局合理，人机交互自然高效，辅助驾驶功能丰富且体验出色。相对而言，全系车型缺少后雨刷等问题还有待改进。综合来看，2026 款广汽昊铂 S600 的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
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