杠杆配资炒股平台传祺向往S9跑几万公里环游中国，却拿下全工况智驾标杆奖?

在广袤的中国大地上，从北方的白雪覆盖的林海到南方的碧海蓝天，从西部一望无际的沙漠到东部蜿蜒的山路，每一条道路都藏着不同的风景，也带着不小的挑战。开车长途旅行的人，最怕的就是车子在半路出问题，或者遇到恶劣天气和复杂路况时手忙脚乱。传祺向往S9刚刚完成了一场特别的长途测试，它从天津出发，绕着中国跑了一大圈，跨越十多个省份，开了好几万公里，最终顺利回来。这次旅程正好参加了2025中国数字汽车大赛的环驾中国比赛，并在12月28日的颁奖典礼上拿到了全工况辅助驾驶适用性标杆这个奖项。

这条路线设计得特别全面，几乎把中国常见的各种路况都包括进去了。车子先往北走，到了内蒙古阿尔山，那里气温降到零下十五度，地上全是冰雪，轮胎容易打滑，视线也不好。接着往西，穿过巴彦淖尔和阿拉善的沙漠地带，风沙很大，路边什么都没有，戈壁滩上开车最考验车的稳定性和散热。往南翻过青海的高原，空气稀薄，海拔高了发动机容易没力气，再开过四川康定的盘山路，那些急弯一个接一个，开不好就危险。之后经过云南的喀斯特地貌山路，路面窄又多石头，再沿着广西和广东的沿海公路往前，盐雾重，潮湿的环境对车身和电子零件都是考验。最后从福建厦门往北，一路到山东威海，沿海的丘陵加上城市路段，拥堵和突发情况特别多。整个过程下来，车子面对低温、高原缺氧、沙尘、高湿、堵车这些极端情况，全程都没掉链子，所有数据都记录下来，存进了大赛的技术库，给其他车企做参考。

很多人开车出门，最担心的就是智驾系统靠不靠得住。传祺向往S9搭载了华为的乾崑智驾系统，这次几万公里的路上，它几乎一直都在工作。想象一下，在川西那些发卡弯上，车子提前就减速，过弯稳稳当当，不用司机猛踩刹车。在戈壁的长直路上，它保持车道居中，开得笔直。在乡间小路上，对面突然来车或者有动物横穿，它能提前发现，及时提醒或者自动避让。城市里遇到别人加塞、无保护左转、过环岛这些麻烦事，它处理得特别顺畅，就像一个开了几十年车的老司机坐在旁边帮你一样。整个行程里，系统反应快，决策准，司机开着省心多了。

这个智驾系统的技术基础很扎实。它用了一种新的架构，能让从感知到执行的时间缩短一半，过路口和弯道的效率提高两成，紧急刹车的次数减少七成。云端还有一个特别厉害的训练模型，用人工智能生成各种难开的场景，这些场景的密度比真实世界高出一千倍，这样系统练得更全面。车子上装了高分辨率的激光雷达和多个毫米波雷达，看得远看得清，不管黑夜下雨还是大雾，都能及时发现障碍物。在城市开车，它能从一个停车位直接开到另一个停车位，中间不中断，过收费站、环岛、识别奇形怪状的红绿灯、临时路障，都不在话下。泊车功能也特别强，能认出一百六十多种停车位，覆盖率高达九成以上，找车位停车再也不用转好几圈了。

安全这件事，开车的人谁都不敢马虎。传祺向往S9的主动安全系统覆盖得很全面，不管什么速度、什么方向、什么目标、什么天气、什么场景，它都能尽量提前防住碰撞。长途开车最怕突发危险，比如高速上突然有车窜出来，或者雨天路滑，它都能及时反应，帮司机化险为夷。

长途旅行不光要车子开得稳，还得坐得舒服。传祺向往S9在这方面下了不少功夫，车里像个移动的舒适空间。驾驶位有个很大的抬头显示，能把车速、导航、来电这些信息直接投到挡风玻璃上，开车眼睛不用离开前方路面。变道的时候，它还能自动显示侧面的盲区画面，不用扭头看后视镜，安全多了。车里的智能座舱用鸿蒙系统，语音控制特别灵，一句话就能办好事，几个屏幕联动顺畅，看电影听歌导航都不耽误，车里就像一个温馨的小客厅。

续航和充电也是长途开车的关键痛点。传祺向往S9满油满电能跑一千二百公里，在高原戈壁这些充电桩少的地区，一箱油加满电就能走很远，不用老担心半路没电。充电速度也快，从三成到八成只要十四分钟，停下来喝杯茶的工夫就够了。很多人开新能源车最怕的就是补能麻烦，这车直接帮你把焦虑省掉了。

想想看，开车跑这么远的路，遇上冰天雪地、风沙漫天、高山缺氧、沿海潮湿这些情况，换成普通车可能早就扛不住了，可传祺向往S9一路走下来，表现得特别稳当。车子不光技术硬，还特别注重人和车的相处，让开车变成一种享受。你有没有想过，如果有一辆车，能在全国任何地方都开得顺心，家人坐着也舒服，那该多好？这次环驾测试，其实就是在用实际行动证明，这样的车已经来了。它丈量了祖国的山河，也验证了自己的实力，开车出行，本该就是一件安心的事。

这场几万公里的旅程，不只是车子的考验，也像一次对美好生活的向往。路上的风景变幻莫测，车子却始终可靠，陪着司机和家人一路向前。很多人平时开车上班接孩子，周末自驾出去玩，最需要的就是一辆不挑路、不挑天气、坐着舒服的车。传祺向往S9用实际表现告诉大家，不管去哪里，它都能陪你稳稳到达。开车上路，安全和舒适永远是第一位，这一点，它做得特别到位。